
最多的是做批發(fā):移動門。玻璃深加工廠將車刻出圖案的玻璃送到各大玻璃城專業(yè)銷售藝術(shù)玻璃的批發(fā)商,再由批發(fā)商銷售到做移動門的公司,移動門公司做好門后再次放到建材市場,這才是我們最后看到車刻玻璃的終影。利潤是一環(huán)高過一環(huán),可謂是一條暴利的產(chǎn)業(yè)鏈。

不同于流行于歐洲的鮮艷琺瑯制品,伊斯蘭世界的金屬工藝品大多以青銅、黃銅或鋼鐵制作,通過捶打形成花紋,往往以金、銀、銅或黑色的Niello合金裝飾。12世紀后,隨著波斯玻璃制造業(yè)的衰弱,埃及和敘利亞成為伊斯蘭世界最重要的玻璃制造中心,伊斯蘭玻璃的制造技法包括車刻、鑲嵌和類似虹彩陶的金屬釉等。
車刻工藝也是經(jīng)過不斷的工藝演進而來的。早期的車刻工藝是小型的手動車刻機刻出來的線條,其準確性和批量性受到工藝與設(shè)備的限制,都無法達到理想當中的形狀,所以早期的車刻玻璃應(yīng)用范圍不是太廣

其次是我們在KTV、各大夜場,各大高檔休閑娛樂會所等……這里大多看到的是用鏡子車刻出來的棱形塊,看上去就像以前的拼鏡,但成本比拼鏡要低10層不止
玻璃制品的冷加工,是指在常溫下通過機械方法來改變玻璃制品外形和表面狀態(tài)所進行的工藝過程。冷加工的基本方法包括研磨、拋光、切割、噴砂、鉆孔和車刻等。